优雅的幕后

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2019 年,Bentley小车即将迎来它 十0
岁的生辰,对于其余八个有着百余年明亮的品牌来讲,成功都不是一往情深的。近二个世纪以来,本特利的野史充满跌宕起伏、振聋发聩,假如未有这么些堪称神话的故事,恐怕明天的本特利正是二个活在历史里的品牌了。

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进程 Boy 的自残之旅

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可能是雄性激素的鼓舞,年轻的华特·Owen·Bentley(沃尔特 Owen本特利)对进程有所极其的求偶。190七 年,那个速度 Boy
就带着打工挣来的第2辆摩托车,出席了吉达到London的
400公里摩托车耐力赛。他对爱车进行了一多元的改装,理由是原厂件品质不够登峰造极,不可能让她获得速度的快感。要知道就算在明天,耐力赛照旧是对驾乘员和车辆的严俊考验,更别提那时候的耐力赛,连像样的铺装路面都并未有,也未尝补给站和技术帮扶,甚至半途加油都成难题。放在明天看,插足那种比赛大致是对协调身心的折腾。

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临场比赛时的华特·Owen·本特利

偶尔的是在这么狼狈的规则下,本特利当作第3参加比赛的健儿,居然得到了金牌,也正是因为此次经历,他在心底埋下团结的指望。他愿意有一天能够开着和谐成立的小车参加竞技。二零一九年,他才18周岁。

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1九壹陆 年,大家不平等

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万事的序曲,都来源于这些尤其的年份。固然在此以前,Bentley就曾经具有丰盛的机械创立经验,伴随着世界第一回大战的洗礼,Bentley和伙伴一齐研究开发出了最杰出的航空电动机,装备在皇家陆军飞机上,有了那些能力积累,本特利胜利的将造车安顿形成了切实可行。在4个人联合人的补助下,研究开发出了立刻进度最快的量产车——本特利叁.0
,也是从这个时候开首,本特利集团规范建立。

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一九二零年,Bentley工厂创制

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1918年,W.O. 本特利驾车本特利小车

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本特利与勒芒的不解之缘

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本特利作为2个初建立的小车牌子,急需一个大规模的舞台来显示本人,而命局总是充满着各样巧合。就在1九二3年,地球上最伟大的赛事——勒芒24钟头耐力赛诞生了,从此Bentley汽车与勒芒结下了不解之缘。在1923年,以及一9二陆-壹玖二陆年间的历年,Bentley一举据有了5座勒芒季军奖杯,声名响彻整个亚洲。在十一分时代,接二连三二四小时的小车竞赛是满世界无双的,能一气浑成比赛就是对车子保证的习性和杰出耐久性的最棒解说,更别说再三再四争夺第一那种英雄旧事性的制胜,就好像赋予小车品牌无上的荣耀。 

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Bentley参加勒芒二肆时辰耐力赛

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2003年,时隔7三年,本特利另行赢得勒芒耐力赛季军

本特利的勒芒情怀从它对旗舰车型的命名中也可知一斑,慕尚(Mulsanne)、高雅(Arnage)七款车都以以勒芒2四钟头耐力赛弯道的名称来命名。

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勒芒2四钟头耐力赛的弯道

一九二零年份,一堆身家显赫的小车发烧友对Bentley牌子钟情有加,怀着满满的竞速热情,参预种种小车赛事,人们亲近地称她们为“本特利小子”(本特利Boys)。Benja田野(field), Birkin, 戴维斯,
Rubin,……那么些极富传说色彩的名为Bentley历史增加别样的色彩,为后人所崇敬。

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传说的“本特利小子”们

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价值100欧元的赌

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钱柜999登录,借着勒芒的大旗,Bentley不断研究开发,创设出了首台陆.伍 升的高质量超跑——Bentley Speed
Six 。1九二七年,Bentley小子之一的巴纳托(Barnato)跟人打赌,要精通的本特利Speed
Six双座轿超跑与有名浅莲灰列车还要出发,一路往北穿越法兰西共和国,并在浅绿列车到达加莱在此以前到达伦敦皇家汽车俱乐部,赌注是拾0日币。最后巴纳托驾乘Bentley跑赢深紫红列车,赢得100英镑,这一事件振憾整个亚洲,也改为本特利历史上最要害的传说。

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巴纳托,Bentley小车主席,那些时代最理想的赛车手

这一场胜利也从某种意义上透露了神速汽车旅行时期的来到。这辆参加挑衅的双门本特利,就此被取名称叫“大青列车”(blue
train),成为了Bentley历史上最显赫的小车之1。

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保存到现在的本特利Speed Six

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为感怀Bentley挑战列车而发行的记念邮票

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名牌、沉寂与蓄势而发

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超跑注定是1项堆钱的运动,对于Bentley如此对速度有所偏执热爱的人来讲,他要造世界上最佳、最快的车。从一九二六年U.K.《AUTOCA翼虎》杂志上本特利的广告词“The
World’s Finest Sporting Car”就能感受到本特利的抱负。

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英国《AUTOCAR》杂志

本特利的客户平素都不是家常便饭消费者,而是那个富商巨贾,这样小众而浪费的固定让Bentley小车公司面对1927年天下经济危害的时候负债累累。迫于生计,本特利与未来对手Rolls-royce合营,成为旗下的子品牌,固然两者双赢,但也一贯导致随后几十年里,Bentley车不论从安插性风格,依旧驾乘体验,都被描绘上了劳斯莱斯的烙印。如首先台由Bentley出席筹划、Rolls-royce生产的——宾利三.5 在 193三年被营造出来后,很四个人感觉只是换了车标的Rolls-royce,运动质量也未尝当场Bentley的影子。

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Bentley与Rolls-royce车型相比

可是,本特利未有就此低落,而是在劳斯莱斯各个车型基础上拓展强化,立异,推出多个产品类别,如T类别,S种类,欧洲大6,慕尚等。随着销量不断进步,一贯到90时期初期,Bentley车销量已经超(Jing Chao)越整个品牌的50%,那让Rolls-royce不得不重申这么些子品牌。可谓时局造铁汉,组
CP其实不是那么的简单,不过在收益前边,生存才是最重大的,毫无疑问,60年积累让Bentley血脉中对速度的激情与瞻仰得以保留;也正是有Rolls-royce那样的小伙伴,八个品牌对于内饰工艺及选材用料严厉供给与专注态度,同出一辙,让人钦佩。

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Bentley对出色工艺的严加坚定不移

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属于I WO的时代

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经验了显著与静寂之后,一九玖九年大众公司收购了这一个历久弥坚的英帝国品牌。要是说和Rolls-royce的通力同盟是让它能够生存,那么和意大利人的合营,无疑让本特利迎来了属于它的青春,通过对细节设计的优化,设计师们让车子尤其的优雅,精挑细琢的手工行业内部饰,装饰着每1款Bentley车型。不论是重申艺术性和高雅性的慕尚,照旧将活动天性展现无遗的欧洲大六车型,亦只怕最新的SUV
添越。本特利改为United Kingdom挥霍小车牌子的指南,享有皇室座驾的名望,重新张开了它的恢复生机之路。

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女帝伊Lisa白贰世的本特利御用礼宾车走下

各类品牌都有属于自身的的基因,Bentley血脉中有关速度的基因成立者便是WO(沃尔特Owen)。当你看来挂着I WO车牌的本特利,它是在告知您,笔者正是WalterOwen。本特利被予以的“精英型超跑”的神魄,是她在华贵车品牌里非常而魅力的留存。Bentley的造车工艺成为行当标杆,被每1个人本特利用户都引以为傲,因为它早已不再是壹台车那么轻易,而是一部艺术品。当然,凭借Bentley无可比拟的内燃机本事,它还是是同等级车型中速度最快的车型。在Bentley的优雅风姿下,包罗的是本特利十0年知识积累和对速度的执着热爱,它正值向世界发声,属于IWO的敞亮时期又来到了。

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(以上海教室片来自互联网)

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